Bonde histórico da linha 1

Os bondes de madeira dos anos 1920 ainda em serviço regular, por preço de bilhete comum.

Entrada

Ingresso pago · preço de bilhete urbano, na faixa de €2,20

Tempo médio

40 min

Melhor horário

Fim de tarde, com a cidade iluminada

Onde fica

Linha 1 do bonde, centro de Milão

A dica: Deixe passar os bondes modernos numa parada da linha 1 e espere um dos laranja arredondados: são de 1928 a 1935, ainda em serviço regular, e custam o mesmo bilhete de sempre.

Milão mantém em operação uma frota de bondes série 1500, construídos entre 1928 e 1935 — modelo *Peter Witt*, projetado nos Estados Unidos e fabricado sob licença na Itália.

São os mesmos veículos de quase um século atrás: interior de madeira envernizada, bancos de ripas, janelas de guilhotina, campainha manual acionada por cordão e o motorneiro em pé numa cabine aberta.

Não são atração turística: circulam em linhas regulares, com bilhete de transporte comum, misturados aos bondes modernos. A linha 1 é a que mais os utiliza e faz um trajeto útil pelo centro histórico, passando pelo Castelo, pela Scala e por Brera.

Como pegar

Espere numa parada da linha 1 e deixe passar os bondes modernos até vir um dos antigos — eles são inconfundíveis, laranja e amarelo, com o formato arredondado. A frequência é boa e a espera raramente passa de dez minutos.

O ATMosfera

Existe também uma versão restaurada em bonde-restaurante, o ATMosfera, que circula à noite servindo jantar a bordo enquanto percorre a cidade. Reserva com antecedência e preço bem mais alto.

> Vários desses bondes foram vendidos a São Francisco, nos Estados Unidos, e circulam lá na Market Street com a pintura original de Milão.

Informações conferidas em agosto de 2026 · fonte: verificação local, agosto de 2026. Preços e horários mudam — confirme no site oficial antes de ir.